
Alessa — Dimentro DM-E1-Pro
Alessa의 치카랑 현지 생산 라인에서 만드는 일상 통근용 스쿠터 — 인체공학적 디자인과 급속 충전을 지원합니다.
인도네시아 최대 물류·이커머스·라이드헤일링 플랫폼을 위한 대규모 플릿 렌탈 운영 경험.

Alessa의 치카랑 현지 생산 라인에서 만드는 일상 통근용 스쿠터 — 인체공학적 디자인과 급속 충전을 지원합니다.
라이드헤일링 및 라스트마일 배송용. Grab Electric(7,000대), Lazada(400대)에서 검증됨.
전체 사양 보기 →
화물용 밀폐형 캐빈 및 오픈형 적재함 구성. Anteraja, Paxel, Mayora 물류 현장에서 검증됨.

일반 승객 및 프리미엄 라이드헤일링용 소형 전기 해치백. GSM-Vinfast, Koperasi Digital과 2,000대 계약(2025–2027).
치카랑 남부 East Jakarta Industrial Park에 자체 생산시설을 갖춘 통합 EV 생태계입니다.

2륜 플릿은 교체형 배터리로 운행됩니다. 운전자는 충전도, 배터리 소유도 필요 없이 가까운 스테이션에서 방전된 배터리를 교체하고 계속 수익을 냅니다. 배터리 상태 관리는 네트워크가 책임집니다.
위 사양·요율은 Smoot Tempur Facelift 브로슈어(PT Smoot Motor Indonesia, 2022년)와 Swap Energy 생태계 브리핑(2025년 10월)을 근거로 합니다. 스테이션 수와 요율은 운영사에 따라 변경될 수 있습니다.
두 요금제 모두 정비, 종합보험, 2년 차량 보증, 계약기간 평생 배터리 보증을 포함합니다.
온라인 렌탈 결제 플랫폼: 예약, 계정 관리, 라이더와 플릿 운영자를 위한 실시간 계약 현황 확인. 긱이코노미 라이더의 실제 수익 흐름에 맞춘 일일 결제 방식입니다.
EV 제조사, 인도네시아 최대 라이드헤일링·물류 플랫폼, 금융기관, 그리고 자바 전역의 서비스망.
인도네시아 전기 오토바이 판매는 보조금이 유지된 2024년 77,078대로 정점을 찍은 뒤, 보조금 종료 후 2025년 55,059대로 28.6% 감소했습니다. 완전구매는 인센티브에 민감하지만, 일상 이용은 그렇지 않습니다.
수치는 detikOto(2026년 1월)와 KabarBursa가 보도한 교통부 형식승인 등록(SRUT) 데이터를 따릅니다. 참고로 2025년 8월 AISMOLI는 연간 판매량을 20,000~30,000대로 예측했으나(Kompas) 실제 수치는 이를 크게 웃돌았습니다 — 출처 간 차이를 그대로 표기합니다.
TEFA AUTO는 직업교육과 실제 산업 운영표준을 연결합니다 — 전동 이륜차, 모던 스쿠터, 디지털화된 정비소로의 전환에 대응하기 위함입니다.

정기 이륜차 정비, 튠업, 전동 오토바이 정비, 전용 최종검사(Final Check) 베이.

오일, 브레이크패드, 타이어, 액세서리 등을 취급하는 디지털화된 부품 매장, 프리미엄 대기공간과 무료 세차 서비스 포함.

학생, 교수, 현장 전문가가 함께 전문 서비스 표준을 정립하는 2륜 산업 인재 실험실입니다.
판매와 렌탈을 넘어, AI 기반 운영 시스템, LMS 디지털 러닝 플랫폼, 협력 학교와의 티칭팩토리 프로그램을 구축해 EV 서비스망이 훈련된 정비 인력을 지속적으로 확보하도록 합니다.





EV 렌탈, 물류, 라이드헤일링, 금융 분야의 파트너십을 항상 환영합니다 — 필요하신 내용을 알려주세요.